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孔雀东南飞试驾东南V6菱仕

2019-06-08 23:28:26来源:励志吧0次阅读

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作为V5菱致的两厢版,V6菱仕借鉴三菱EVO平台而开发,具备一定的运动基因。再加上CVT变速器、车侧影像辅助、盲区监测等实用的配置,让它在同级车型中有着相当的竞争力。

厂家选择在美丽的云南西双版纳试驾该车,也寓意V6菱仕像一只美丽的孔雀一样,在中国汽车市场绽放出美丽的彩屏,在自主市场收获一份好收成。

外观时尚中带着灵动

V6的前脸沿袭了东南V系列自主汽车的家族风格,双辐进气格栅加入镀铬处理,雾灯与日间行车灯被整合一体。圆形带有镀铬边框的雾灯,再加上两排LED日间行车灯,在视觉上提升了高级感。

车身侧面的腰线有很强的层次感,五辐式V形轮毂加以抛光处理。全系标配玛吉斯WALTZ轮胎,主打舒适性,具体规格为195/60 R16。备胎选用的非全尺寸规格,相信这是出于降低成本的考虑。车门加入感应开关,增加实用性的同时也有很强的科技感。除了尾部的摄像头之外,V6菱仕的后视镜也加入了摄像头,在车辆转向时能提供更好的视野。

两厢车内饰空间均有特色

V6的掀背式造型很有新鲜感,不规则的尾灯成了V6的独立象征并配备了LED警示灯提升安全性。双排尾喉运动感十足。值得一提的是,除了配车型以外,所有的V6菱仕都配备了全景天窗,但是却不能打开,准确地说它应该是玻璃车顶。不过,车内实际采光效果自然不错。

在内饰颜色上,有多种选择,还专门针对女性设计了一款橙色搭配黑色的内饰。从设计上看,偏向驾驶员的环抱式中控台是时下比较流行的设计。炮筒式仪表盘中规中矩,淡蓝色的光圈和白色背光也属于清晰易读的保守类型。中央的小显示屏可以显示油耗、里程、胎压(精英版以上才有)等日常实用信息。内部搭载的东南SEMI人机交互系统集成了媒体控制、车载导航控制、空调控制和通讯模块等功能。东南V6菱仕上采用的都是语音提示,比如未系安全带、燃油不足、未关闭电源等,十分人性化。

此外,装饰板的搭配设计没有简单的模仿与抄袭。三幅式方向盘的质感不错,哑光的设计也比较耐看。方向盘集成的功能比较多,可以控制音响系统、调节定速巡航等。还有一点也令人满意,就是新车的味道非常小。但该车操控面板也有不足之处,空调、内循环按钮等均为白色,白天打开时灯光显示不明显,让人无法确认这个功能键是开还是关,建议改成蓝色。

动力操控:动力均匀,操控尚好

试驾路线安排在崎岖且弯道较多的山路上。因为排量仅为1.5L且地处高原,所以在起步阶段虽然转速上升较快,但是车速的上升幅度不是很大。尽管如此,V6的动力输出还是较为线性和均匀,无论是在平路上,还是在上坡路上,发动机输出的动力始终是不卑不亢,紧急加速不会表现火爆,但也不会软弱无力。

源自三菱翼神平台的V6菱仕在悬挂结构上相比同价位车型有一定优势:前麦弗逊式独立悬挂/后多连杆式独立悬挂+防倾杆的结构兼顾了行驶舒适性与操控性,这也是这款车的优势所在。在应对一些坑洼路面时尽管无法做到完全过滤掉细碎的纵向震动,但也较少出现在自主车型上常见的那种松散的横向摆动;而在高速路上并线超车或者通过弯道时,这样的调校风格也确保了V6菱仕能够有效地抑制侧倾,保持相对从容的车身姿态。(文/图 车贵远)

试驾总评

●外观时尚,配置较高,做工细腻

●动力操控不错,较为省油

●内饰有些按钮不使用白色不合理,不容易辨识灯光显示

V6菱仕技术参数

长/宽/高(mm) 4475/1770/1475

轴距(mm) 2610

发动机 1.5L 4A91 PLUS MIVEC

功率 88千瓦/转

扭矩 143牛·米/转

变速箱

全铝,带MIVEC可变气门正时

比利时PUNCH的CVT变速箱,带模拟6速手动模式和雪地模式

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